書上都說，亞斯的專注與方式是「雷射」，專一而精準，但無法同時處理很多事
今天我把這個形容更細節一點
亞斯處理資訊的方式是「目的、鐵軌、火車」
＃情境：兩人（含以上）的對話時
1.亞斯特質只能一次處理一個主題/焦點
例如這次談話時開了很多話題，跳來跳去的，那麼通常亞斯會嗯嗯嗯，但其實沒有聽進去
就像說故事，一次只能說一個，同時多線進行就會處理當機（資訊可以進大腦儲存，但不會處理，等哪一天卻會突然處理）
一個主題/焦點確定後（你可以停下來與他確定），再進行下一個
2.目的、鐵軌、火車
亞斯處理資訊的方式是「目的、鐵軌、火車」
＠「目的」：到底要做什麼？
目標是否清楚、具體（他能聽懂），而還要他認同才會去做
＠「鐵軌」：如何達成目標？
他要架設軌道出來，事先確保能執行順利，有看得到的執行路徑（架設軌道的能力與學習、知識、智力有關）才會安心，此時可以談下一個話題了，預備第二條軌道了。
＠「火車」：執行力！
執行就是照著軌道前進，火車衝刺一定會到目的，此刻才像是雷射一樣專注精準。鐵軌上若有障礙物他會嚇一跳，但有經驗的亞斯能立刻排除繼續向前衝，不達目的不罷休。
3.固執的SOP
注意火車、鐵軌、目的的比喻，一旦亞斯人鋪陳好了，計畫成形要執行，突然…「目的變更」，包括變更終點、改天再去、本日公休…突然「鐵軌上有障礙」，到底是誰在妨礙讓我不順，都.會.生.氣！但不是氣誰，而是氣計畫不順。
另外「火車衝刺時」，見樹不見林。火車往前衝時有在看旁邊的嗎？它只看終點啊，它只分向前衝跟停下來啊
所以亞斯只看終點--什麼時候可以到、是否按計畫完成、過程順不順。旁邊什麼風景、別人、社會共識，天塌下來也不會注意到，除非周遭的事擋到了鐵軌他才會看到，然後也只跟你討論那個擋到的部分。
等火車到目的，OK他完成了，心有餘力他才會發現剛剛火車經過時不小心壓過你的腳，再轉頭來跟你道歉（不會第一時間自己發現）。
＃「目的、鐵軌、火車」的資訊處理模型是簡化過的，在兒童亞斯身上看的比較清楚，兒童會固執僵化非這樣不可（如目的：要吃到一樣的食物），成人亞斯則是此模型的擴充版（如目的：我為你好，就是要這樣做）
「目的、鐵軌、火車」的資訊處理長年累月後，就是「他個人專屬的規則」，拿來面對世界用的。所以成人亞斯很難改變，他的規則是煉金來的，也僅適用於他。
＃如果情境是文字溝通，狀況會好很多，因為文字會被保存，亞斯回去會再重看確認。這也是很多亞斯人談話時要求錄音，因現場談話都是多主題，對方不會等他理解後才進行下一個，當累積越多不解後，資訊量大時大腦就放棄了直接放空。
＃給亞斯人處理資訊的微調
（1）資訊處理過慢，故要爭取時間
不要馬上答應，至少隔天回覆。一定要記得先做此回應喔。
（2）不要等他人安排，自己先安排
亞斯人比較不會拒絕，這多數來自沒有自己喜好（情盲），所以當對方提出要求時亞斯人在想的是「有沒有拒絕的理由」，但根本不必啊，不想要就不想要，不必給理由的。
我的舉例是：飲料一件38元，特價第二件10元。多數人一次買兩瓶可以「省更多」，但就是話術，被牽引用「利多、CP值高」來判斷，其實若心裡有譜（有立場、有喜好），只需要喝一瓶那就只買一瓶就夠了。
所以平常要先預備好自己的立場+對方會怎麼說，對應上就會回到「目的-鐵軌-火車」，目的是「我不要」，後面就容易拒絕了。
另外整天行程空白對亞斯人也很可怕，沒有目的時，火車就無用途了。所以自己給自己預先規劃吧，放空耍廢也可以是行程喔，
（3）規劃時以一個月為單位去做。
在軌道上的火車順利前進後，有些亞斯人從台北出發的火車，才到南港就擔心台東會出狀況，這也焦慮過頭了吧。除了見樹不見林，亞斯人容易「就看見的部分」無限延伸，覺得不能控制時就產生焦慮，但自己抓了過長的時間點，不確定因素太多（要顧慮的資訊太多），簡直是自己挖洞自己跳。
這需要討論「焦慮在哪個環節」，且對未來「只需規劃眼前的事（最多一個月）」就好，以確保小範圍內的資訊與控制。
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